A ferrovia EF-A35, que vai conectar a fábrica de celulose do Projeto Sucuriú, em Inocência, à estrutura ferroviária com destino ao porto de Santos, está com mais de 60% das obras executadas.
Segundo a Arauco, a previsão é que o ramal entre em operação no fim de 2027 para transportar a celulose produzida na futura fábrica. A EF-A35 é considerada a primeira shortline privada do Brasil.
O traçado principal tem 45 quilômetros, além de outros nove quilômetros internos ao Projeto Sucuriú. A ferrovia ligará a unidade industrial à Malha Norte, corredor que conecta Rondonópolis (MT) a Aparecida do Taboado (MS) e se integra à Malha Paulista, em direção ao porto de Santos.
Obras da ferrovia EF-A35
Os primeiros dormentes da EF-A35 já começaram a ser instalados. Ao todo, são cerca de 95 mil peças, com aproximadamente 400 quilos cada, que darão suporte ao alinhamento, à estabilidade e à segurança dos trilhos.
Também avançam as obras do viaduto ferroviário na saída da fábrica, do viaduto sobre a MS-112 e da ponte sobre o Córrego São Mateus. As três estruturas estão na fase de conclusão da parte civil para receber os trilhos e os dormentes.
A ferrovia faz parte da estratégia logística da Arauco. Conforme a empresa, o transporte ferroviário deverá reduzir a circulação de caminhões nas rodovias e ampliar a segurança das operações.
Projeto Sucuriú
O Projeto Sucuriú representa a entrada da divisão de celulose da Arauco no Brasil. O investimento informado é de US$ 4,6 bilhões, cerca de R$ 25 bilhões, para a construção de uma planta com capacidade de produzir 3,5 milhões de toneladas de fibra curta de celulose por ano.
A unidade está instalada em uma área de 3.500 hectares, a 50 quilômetros do centro de Inocência e às margens do Rio Sucuriú. A terraplanagem começou em 2024, e a previsão de início da operação da fábrica também é para o fim de 2027.
A concessão da Malha Oeste é outro tema relacionado à infraestrutura ferroviária regional.
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Fonte: primeirapagina.com.br